作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

9月10日晚，上汽群众为帕萨特Pro办了场声威浩大的发布会。

说起合股B级轿车，大部分东说念主斯须会念念到群众帕萨特，而40年前它的第二代车型被引入中国商场，这恰是誉满全球的“神车”桑坦纳。不错说，从1984年入华到成为如今的“合股一哥”，帕萨特的身影横贯了通盘上汽群众发展史。

未尝念念，“神车”桑塔纳的前身，如今竟要来商场上争抢年青用户了。

2K悬浮屏、哈曼卡顿音响、与大疆车载深度合营的驾驶系统、接入文心一言的语音助手、华为HiCar，第九代帕萨特完成了智能化校正；不仅如斯，它还针对年青东说念主拓荒了星空版前脸、致使推出黑武士畅通套件，带着Pro的光环走向前哨。

在当下群狼环伺的竞争氛围中，这位上汽群众的“元老”以破局者的底色杀入混战，它念念告诉商场，谁才是细分赛说念的大哥。

此次帕萨特Pro的预备明确，完成新老客户的连系，把更多但愿和增量寄予在90后奢靡群体身上。

上汽群众第一副总司理沈鸿广（HolgerSantel）炫耀，帕萨特眷属用户中，30岁以下年青用户占比达到36%，而31-35岁的用户比例也达到17%，聘请帕萨特星空版的用户，平均年事只消31岁。

这并不奇怪，当第一批90后迈入而立之年，帕萨特也念念趁势连系这批用户。其实从上一代车型运转，上汽群众就特意针对帕萨特造型进行年青化科罚，而这也使得其用户画像进一步下千里。

上汽群众副总司理傅强向华尔街见闻默示，年青奢靡者宠爱高技术，咱们为此作念了卓绝多优化，还有香氛系统、里面的环境氛围灯以契合女性奢靡者。他直言，“淌若之前买BBA不知足它们的智能化，帕萨特Pro即是最佳的聘请”。

看得出，群众向死力于剥离“老钱”的气味，这也恰是它追逐中国商场变化的写真。

本年上半年，帕萨特销量同比增长31.26%，系数售出越过10万辆，反超丰田凯好意思瑞和本田雅阁，再行夺回了B级轿车“榜一”。但当下的高光其实是通过降价换来的。份额烦扰的潜台词，是商场的话语权和订价权，已不在上汽群众手中。

如今在新能源、自主品牌的大举开进下，被裹带进巨变的合股车企，必须要作念出变与不变的抉择。也曾国内销量第一的王位被比亚迪夺去后，让上汽群众茅开顿塞。

沈鸿广惊奇，“2018年，我回到德国职责了3年，当我再来中国，局势皆备变了”。傅强直言，“合股车企一朝聘请躺平，就再也站不起来了，热切将是上汽群众独一策略”。

因此，旧年在贾建旭与俞经民“拨乱归正”、理清线索后，上汽集团将变革的旗子交到了陶海龙和傅强手中，这个新组合能否指导这艘巨轮打响的反攻战？

脚下，帕萨特Pro已悄然大开了上汽群众的破局序幕。

以下是与上汽群众总司理陶海龙、副总司理傅强对话实录（经裁剪）：

问：数据炫耀帕萨特30岁以下的用户占了30%，此次帕萨特Pro在投合年青化的需求上作念了哪些职责？

傅强：来源在造型上，帕萨特Pro有前锋脸还有星光脸，致使黑武士造型。星光脸遍及受年青东说念主接待，用户遍及平均年事较前锋脸低2~3岁，这诟谇常了不起的事。致使有东说念主向问会不会失去传统用户，我说不系念，传统诟谇灰依然保留，但脉冲青、赛博粉这类就对年青群体的需求。

功能上，年青奢靡者宠爱高技术，是以L2智驾、智舱，包括通盘中控屏的操作界作念了卓绝多优化，还有香氛系统、里面的环境氛围灯。

问：上汽群众如何才能作念到最智谋的燃油车？

陶海龙：我念念先暴露一个误区，合计智谋这件事情好像即是电车的事情，跟油车没关系系；好像油车天生即是笨车，新能源出来天生即是“智谋的孩子”。航天飞机它不智能吗？战舰它不智能吗？

智谋不智谋来源跟能源神态脱钩。咱们当初作念Pro三部曲的时候，就合计公共对油车也曾不参预了，但咱们合计还有契机，淌若智能化能作念好即是一个蓝海，是以咱们两三年前也曾运转布局作念这么的居品。

途不雅LPro、帕萨特Pro，里面咱们自认是油车里最智谋的。在互联网、智能的差距在肉眼可目力减弱。咱们还会赓续参预，尤其是在软件升级方面。商场上AI作念得比拟好的大致就2-3家，咱们进程详细评估聘请和文心一言合营。但愿把大讲话模子快速率向系数居品系列进行横向延展。

问：算作品牌的主打居品，帕萨特Pro在营销策略方面是否有推出一些改进按次？上市后的销量预期有何预测？

傅强：目下帕萨特的月销量约为2万台。新款推出后咱们盼愿能够已毕增长。预备是将现存客户群体胜利过渡到新的帕萨特Pro，在此基础上劝诱更多新客户。

为此，咱们推出了一系列优惠政策，包括为全系燃油车首任车主能源总成终生质保，此前在官方商城中售价为一万元。这亦然为把企业上风充分展现，咱们质料体系好、工艺一流、用料塌实。

上半年咱们主推了保值焕新，下半年咱们作念一些新尝试。群众品牌的居品是很受保障公司接待的，因为咱们用料塌实，事故率要比竞品低好多，有好多品牌脱险费远高于投保金额，群众不是。咱们的政策重心在于如何将这一上风转动为商场上的竞争力。

问：通盘Pro系列都是上汽群众获拆除量的利器，接下来Pro系列会在其他车型上出现吗？

傅强：Pro是三部曲，都是在咱们的旗舰居品、受接待的王炸居品上作念升级。

第一部曲是途不雅LPro，它在智能上又加了知足、豪华，B级车里险些找不到敌手，C级车里只消5系和飞驰E级你才能领有这些功能；第二部曲是此次的帕萨特Pro；第三部曲将是旗舰居品途昂，它一定在帕萨特Pro之上，在智能+舒享的基础上赓续作念加法。

Pro居品所在一致，推动通盘品牌朝上，Pro居品推出之后和现存的居品共线销售，组成眷属酿成互补关系。

咱们系数的举措背后有一个大计较，从8-32万通盘的价钱区间，咱们都但愿有弥散好的居品，每一万一个区间来加强居品对这个价钱区间的笼罩。

问：上汽群众本年上半年的销量如何，下半年设定了若何的销售预备？

傅强：咱们本年的累计销量是75万辆傍边，同比略微增长。

本年是上汽群众居品准大年，Pro三部曲有两部曲在本年也曾发布完，途不雅LPro目下每月销量超3千台，险些每卖3-4辆途不雅眷属就有一辆是Pro，这款智谋油车定位曾做商业场禁受。

此次帕萨特Pro，咱们用了更激进的价钱策略，即是念念紧紧地诞生头牌的地位。帕萨特不仅仅燃油车头牌，更是全商场头牌。上汽群众要把最佳的、有性价比的居品平直给到奢靡者。

居品矩阵作念加法的同期，咱们对部分居品进行了优化，朗逸新锐和途岳新锐，7.99万起售的途岳新锐，平直燃爆商场，十天订单超1.2万；ID.系列也升级推出了ID.3和ID.4X智谋款，软件迭代和新势力差距马上减弱，遥控停车、拨杆变说念、L2都已具备，可能城市NOA略微还欠空乏量，咱们还在奋勉。

商场收成很好，9月燃油车商场占有率是7%，8月是8%，9月亦然朝着这个所在前进。

问：之前“贾俞组合”奠定了上汽群众涅槃的基础，新指点班子是不是要已毕反攻？

陶海龙：我实质上是一个“老群众”，工作生存的发蒙和教会都在上汽群众。还有12年阅历是在自主品牌，08年底我到荣威和MG，自后到上汽变速器作念了4年。

我来了50天有几个感受：一是政策所在卓绝暴露。上汽群众通盘居品型谱卓绝健全，不同的价位段，从A级到B级车都有，不是单逐一款而是系列打出去的；咱们执管会层面和团队也作念了屡次疏导，股东两边领路的斡旋和政策的共鸣，对推动各项职责卓绝要紧。

这段时分我跑了商场，跟经销商、投资东说念主进行了相应的交流，商场的响应诟谇常积极。

尽管当今电车和混动占率很高，然则咱们在油车商场照旧第一。油车咱们要效力但不成保守，混动和电车笃定赓续上，智能化也要赓续上。群众的品牌基因在，客户禁受度也在；经销商对咱们也有信心，这亦然咱们的中枢竞争力；咱们和供应商也有卓绝好的疏导，包含对后续居品型谱，将来政策协同合营，若何保质保量地拓荒。

我感到上汽群众通盘体系在、居品在、团队在、商场也在、政策也了了。

问：自主品牌份额也曾达到了63%，咱们如何看合股将来的出息？

陶海龙：我认为合股企业诟谇常要紧的企业公民，为社会相通作念出巨大孝敬。我那时主要推动国产化，在中国险些找不到有智力进行相应配套的供应商。中国的零部件包括上海和浙江、江苏邻近的零部件企业，包括当今多数的上市公司，都是从桑塔纳、帕萨特运转配套。

问：关于当今汽车行业卷的态势到了什么阶段，针对以后的顶住，上汽群众有什么资源、上风和短板？

陶海龙：我认为中国商场卷远远莫得去世，远远没到GameOver的时候，在餐桌上全部吃饭的东说念主真不少。这是一件功德，东说念主多诠释有契机。

上汽群众基盘很大，目下油车很稳，咱们也要执意稳住油车商场，也采纳了一系列举措；二是通盘体系非凡是经销商体系要撑握好，坚握正规军的顶住、体系性的顶住，上汽群众毫不作念急功近利的事情，出牌不成自乱阵地。

并不是说咱们就安枕而卧，鉴于目下商场态势，上汽群众压力还诟谇常大的，要求咱们通盘团队要驰魂宕魄、争分夺秒地去争取商场。中国商场变化很快，油、电、混咱们三条道路都要走。

后续推出的这些居品，本事上一定会处于商场来源水准，有群众品牌的品性和这些品牌基因加握，上汽群众能已毕各异化的竞争。

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